• Nieuwe woningen levensloopbestendig ontwerpen en bouwen.
• Toegankelijkheid: nieuwe woningen, de openbare ruimte, openbare gebouwen en het openbaar vervoer horen zowel voor ouders met kinderwagen, ouderen met een rollator als scootmobielgebruikers toegankelijk te zijn. 
• Toegankelijkheid openbaar vervoer: Gratis openbaar vervoer voor 65 plussers met voldoende en goede haltevoorzieningen waaronder overkappingen (abri’s) en bankjes op de juiste hoogte. Bij ouderencentra behoort een haltevoorziening aanwezig te zijn. 
• Bereikbaarheid: Bij realisatie van bouwwerken hoort gelet te worden op de bereikbaarheid met het openbaar vervoer en/of speciale vervoermiddelen van ouderen of minder validen en de daarvoor benodigde parkeervoorzieningen. 
• Veiligheid: Nieuwe projecten en/of herinrichtingen dienen te voldoen aan het politiekeurmerk veilig wonen.

Buurthuizen

Activiteiten die in buurthuizen worden aangeboden, behoren te voldoen aan de vraag van de verschillende groepen wijkbewoners. Buurthuizen kunnen hierbij samen met straatcoaches en jongerenwerkers een belangrijke rol spelen bij het terugdringen van bestaande overlast door groepen jongeren voor wie onvoldoende voorzieningen aanwezig zijn. Er dienen voldoende jongerenwerkers te zijn om aan de vraag te kunnen voldoen en een adequaat antwoord te kunnen geven op bestaande overlastsituaties.

Kamerverhuur en tijdelijke huisvesting van arbeidsmigranten 

In toenemende mate dragen woonwijken de lasten van het tijdelijke verblijf van arbeidsmigranten. Met gevolgen als parkeerdruk, verloedering, sociale ontwrichting, overlast. Vaak zijn woningen en omgeving niet geschikt voor het intensieve gebruik. Wij vinden dat deze vorm van tijdelijk verblijf niet als “wonen” mag worden beschouwd. Kamerverhuur is niet de juiste benaming en zeker niet de juiste oplossing om goed onderdak voor arbeidsmigranten te regelen. Wij willen dat de afgifte van vergunningen voor particuliere kamerverhuur wordt stopgezet en dat eerst de huidige problemen onder controle moeten komen. Uitbreiding van het aantal tijdelijke verblijfsplaatsen kan zo nodig plaatsvinden door de woningcorporaties. Hier worden weinig problemen ervaren en werkt het beheer goed voor migranten en omwonenden. Werkgevers moeten uitgedaagd worden om kwalitatieve voorzieningen te ontwikkelen. De gemeente kan daarbij behulpzaam zijn. Te denken valt aan het benutten van langdurig leegstaande kantoorgebouwen, waar onderdak en ontspanningsmogelijkheden kunnen worden geboden. Wij willen dat het onderdak aan arbeidsmigranten binnen Dordrecht beperkt wordt tot de mensen die daadwerkelijk in deze omgeving werkzaam zijn. Goede regelgeving rond kamerverhuur, waarbij bewoners ingeschreven staan op het woonadres, verdient aandacht. Dordrecht streeft in de nabije toekomst immers naar meer hoger onderwijs in de stad. Passende huisvesting voor studenten hoort daarbij. Al bestaande kamerverhuurpanden moeten geregistreerd worden op functie: verhuur aan bewoners of tijdelijk gebruik voor arbeidsmigranten.

Funderingsproblematiek

Van de 1300 woningen die voorzien moeten worden van een nieuwe fundering, moet meer dan de helft nog hersteld worden terwijl de subsidieverordening in 2011 afloopt. Een nieuwe verordening waarin ook funderingen op staal wordt meegenomen is noodzakelijk om verloedering van straten te beperken. Funderingsherstel is voor te veel mensen onbetaalbaar. Dordrecht heeft het Manifest voor funderingsherstel mede ondertekend en wij onderschrijven de aanbevelingen.

• Er is een substantiële vergoeding van gedupeerden noodzakelijk om funderingsherstel uitvoerbaar en betaalbaar te maken. Voor minder draagkrachtigen dient de vangnetregeling uitgebreid te worden. 
• Het aanschrijvingsbeleid kracht bijzetten en daarop handhaven. 
• Waar mogelijk horen funderingsproblemen te worden voorkomen door goed riool- en grondwaterbeheer. 

Behoud karakteristieke panden

Woningen en gebouwen in Dordrecht dateren uit verschillende eeuwen en tonen de rijke historie van de stad die niet verloren mag gaan: in totaal vele honderden gemeentelijke- en rijksmonumenten, beschermde stadsgezichten etc. Helaas zijn toch veel mooie panden gesloopt en verloren gegaan en staat een gebouw als ´De Holland´al veel te lang te verpauperen. Uitgangspunt dient te zijn het behoud van bestaande waardevolle woningen en karakteristieke gebouwen en uitbreiding van het aantal panden met een beschermde status. Extra investeringen kunnen bijdragen aan het stimuleren van de lokale economie.

• Een ontwerp voor nieuwbouw of verbouw in het beschermd stadsgezicht of daarop aansluitend zodanig uitvoeren dat het ook past in de omgeving. 

Binnenstad

Bij activiteiten, festiviteiten en het aantrekken van toerisme moet ook gelet worden op de leefbaarheid. Enige spreiding van de activiteiten is wenselijk evenals een goed overleg met bewoners van de binnenstad.

• De bewegwijzering uitbreiden en overzichtelijker maken voor toeristen. 
• Aandacht voor een gevarieerd winkelaanbod, een prettig en veilig verblijfsklimaat en stimuleren van de ‘Couleur locale’. 
• We willen het pollersysteem op basis van een evaluatie met ondernemers en bewoners op onderdelen kunnen aanpassen; voor belanghebbenden dient de oost-west verbinding beschikbaar te zijn om onnodig omrijden te voorkomen. De bestaande trillingsoverlast die leidt tot schade aan panden dient te worden teruggedrongen. 
• Bij de parkeervoorzieningen dient voldoende rekening te worden gehouden met de belangen van de Dordtse ondernemers; de tijd voor het betaald parkeren zou beperkt kunnen worden van 22.00 tot uiterlijk 19.00 Leegstand en wonen boven winkels. Het wonen boven winkels dient verder gestimuleerd te worden omdat dit ook de levendigheid van de binnenstad versterkt en de uitstraling ‘s avonds verbetert en daarmee de veiligheid. We pleiten in dit verband voor een verlenging van de subsidieregeling om het wonen boven winkels te bevorderen. 
• Onderzoeken of leegstaande kantoorgebouwen verbouwd kunnen worden tot starterswoningen, ouderenhuisvesting of bedrijfsverzamelgebouwen. 
• De inrichting van de openbare ruimte in het gebied Achterom-Bagijnhof verdient extra aandacht: de toegankelijkheid en veiligheid voor fietsers en voetgangers dient optimaal te zijn, evenals de ontsluiting van de nieuwe parkeergarage aan het Achterom. 
• Het aantal coffeeshops in de stad kan worden gehandhaafd zolang geen sprake is van overlast. Bij terugkerende overlast dient een coffeeshop te worden gesloten. We steunen het beleid om in de omgeving van scholen geen toestemming te verlenen voor het exploiteren van coffeeshops. De handel in harddrugs moet worden bestreden. 
• Het aantal openbare toiletten, ook voor gehandicapten, behoort zo snel mogelijk te worden uitgebreid. 

Speelvoorzieningen

Speelvoorzieningen behoren goed onderhouden te worden en te voldoen aan de daarvoor geldende veiligheidseisen. Behalve voorzieningen voor kleuters zal ook gezorgd moeten worden voor speelmogelijkheden voor de wat oudere jeugd zoals trapveldjes, skatebanen etc. Tijdelijk braakliggende terreinen in wijken behoren zodanig opgeleverd te worden dat speelmogelijkheden voor kinderen veilig uitgevoerd kunnen worden. Anderzijds dienen bouwprojecten die gevaar voor spelende kinderen kunnen opleveren, veilig afgeschermd te worden. 

Honden

De aanwezige hondenuitlaatplaatsen dienen goed onderhouden te worden. De overlast van hondenpoep op straat en de trottoirs dient waar mogelijk voorkomen te worden door daarop te handhaven. Door Beter Voor Dordt zal worden onderzocht of de inning van de hondenbelasting in verhouding staat tot de daarvoor te maken kosten. Op enkele plaatsen dient gestreefd te worden naar uitbreiding of verbetering van hondenuitlaatplekken, bijvoorbeeld langs de Spuiboulevard. 

Duurzaamheid & milieu

Duurzaamheid gaat over schaarste van hulpbronnen, zowel nu als in de toekomst. Grondstoffen zijn niet onuitputtelijk, de opnamecapaciteit van de atmosfeer en onze natuurlijke omgeving kent haar grenzen.

• Beter Voor Dordt wil de komende periode de mogelijkheden laten onderzoeken voor de oprichting van een duurzaam energiebedrijf; we willen liever investeren in windmolenparken op zee en zonneenergiecentrales dan in enkele windmolens langs de Dordtse Kil. 
• Bevorderen van schoon vervoer zoals het stimuleren van elektrisch aangedreven voertuigen en het plaatsen van voldoende oplaadpunten. Hierbij dient de gemeente een voorbeeldfunctie te vervullen. 
• Beter Voor Dordt wil het toepassen van schone energie, het scheiden van afvalstromen en energiebesparende maatregelen bevorderen; de lokale overheid heeft hierbij een voorbeeldfunctie. 
• Er moet een eind komen aan de overlast rond de stortplaats Derde Merwedehaven; wat ons betreft wordt deze zo snel als mogelijk gesloten. 
• De controle op vervuilde locaties zoals op de Staart dient aanzienlijk te worden verbeterd. 

Verblijfsklimaat

De leefbaarheid en veiligheid van een dicht bevolkt stedelijk gebied kan verbeterd worden door bij voortduring aandacht te schenken aan een aantal aspecten:

• Luchtkwaliteit: De luchtkwaliteit is allesbehalve optimaal. Nog steeds kent onze gemeente een groot aantal ‘luchtgehinderden’ door de uitstoot van het weg- en scheepvaartverkeer en industrie. Door het aanleggen van transferia en het bevorderen van milieuvriendelijke vormen van vervoer in de Binnenstad kunnen we een bijdrage leveren aan het verbeteren van de luchtkwaliteit. Een overkapping van een deel van de A16 moet serieus worden onderzocht aangezien daar de grootste bron van luchtvervuiling ligt. 
• Geluidsoverlast: Geluidsoverlast zo veel mogelijk aan de bron beperken; geluidsbelasting door het verkeer kan worden teruggedrongen door snelheidsbeperking en isolerende maatregelen. 
• Lichtvervuiling: Onnodige verlichting uit waarbij de veiligheid geen geweld mag worden aangedaan.

Lees verder >